على عكس الأحزمة المغلفة التقليدية، لا يعتمد هذا البناء على سترة قماش خارجية كاملة حول الجدران الجانبية. تتصل الجدران الجانبية المبركنة المكشوفة مباشرة بأخاديد البكرة، في حين أن التروس المصبوبة الموجودة في المحيط الداخلي تقلل من مقاومة الانحناء وتحسن تبديد الحرارة. وهذا يجعل حزام Automotive Raw Edge Cogged V-Belt مناسبًا بشكل خاص لمحركات الأقراص الملحقة المدمجة التي تستخدم بكرات أصغر وسرعات تشغيل أعلى.
يسمح البناء ذو الحافة الخام للجدران الجانبية للحزام بالاتصال مباشرة بأخاديد البكرة. يؤدي ذلك إلى زيادة منطقة الاحتكاك الفعالة ودعم النقل المستقر للطاقة بين العمود المرفقي وملحقات القيادة.
يعد التصميم مفيدًا بشكل خاص للأنظمة الملحقة حيث تتطلب المساحة المحدودة بكرات أصغر أو حيث يؤدي التسارع والتباطؤ المتكرر إلى فرض متطلبات إضافية على جر الحزام.
تسمح التروس المقولبة للحزام بالانحناء بسهولة أكبر حول البكرات ذات القطر الصغير. بالمقارنة مع الشكل التقليدي ذو القاعدة الصلبة، فإن الهيكل المسنن يقلل من مقاومة الانحناء ويساعد على توزيع الضغط الميكانيكي من خلال الجزء السفلي من الحزام.
بالنسبة لمحركات الأقراص الملحقة للسيارات صغيرة الحجم، يمكن أن يساعد ذلك في تقليل تراكم الحرارة وتحسين استقرار التشغيل.
يستخدم عضو الشد أسلاك بوليستر عالية المعامل ومنخفضة التمدد للحفاظ على ثبات الأبعاد تحت الأحمال المتغيرة. يمكن أيضًا توفير تقوية الأراميد أو الكيفلار للتطبيقات الثقيلة والحمولة العالية.
تساعد الحبال المشدودة مسبقًا على الحد من الاستطالة، مما يدعم علاقات سرعة البكرة المتسقة طوال العملية.
يمكن لجسم Automotive Raw Edge Cogged V-Belt استخدام مركبات CR أو EPDM وفقًا لبيئة التشغيل. يوفر CR توازنًا عمليًا بين المرونة والمقاومة لتطبيقات السيارات العامة، بينما يوفر EPDM نطاقًا أوسع لدرجات الحرارة ومقاومة قوية للأوزون والشيخوخة.
يجب أن تتوافق المادة المختارة مع درجة حرارة حجرة المحرك الفعلية وتعرض السوائل ومتطلبات التشغيل.
|
يكتب |
العرض ث (مم) |
الارتفاع ح (مم) |
زاوية |
|
AV10/9.5 |
10/9.5 |
8 |
40 درجة |
|
AV13/12.5 |
13/12.5 |
9 |
40 درجة |
|
AV15 |
15 |
11 |
40 درجة |
|
AV17 |
17 |
11 |
40 درجة |
|
AV22 |
22 |
13 |
40 درجة |
يجب دائمًا التأكد من المقطع العرضي الصحيح والطول الفعال وفقًا لمواصفات الحزام الأصلية ومتطلبات الشركة المصنعة للمحرك.
يمكن أن تشتمل النماذج المختارة على قماش من القطن والبوليستر أو قماش مرن على السطح العلوي. توفر هذه الطبقة حماية إضافية ضد التأثير الميكانيكي وتساعد على منع تعرض التعزيز الداخلي.
تشكل حبال البوليستر عالية المعامل الهيكل الرئيسي الحامل. بالنسبة لتطبيقات الشاحنات المتميزة أو الثقيلة، يمكن استخدام الحبال الحلزونية Aramid أو Kevlar عند الحاجة إلى قوة شد أعلى ومقاومة للصدمات.
توفر مركبات CR أداءً موثوقًا عبر مجموعة واسعة من تطبيقات السيارات. يمكن أن تعمل إصدارات EPDM مختارة عالية الأداء تقريبًا من -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية، مع تعزيز الأوزون والتكسير والمقاومة البيئية.
يجمع الجزء المطاطي السفلي بين تقوية الألياف ومادة CR أو EPDM. تقلل التروس المصبوبة بدقة من إجهاد الانحناء، وتحسن الاستقرار الجانبي، وتساعد على تقليل التآكل غير المتساوي عندما يعمل الحزام حول بكرات صغيرة.
تعمل التروس الموزعة بالتساوي على تحسين إطلاق الحرارة من الجزء السفلي من الحزام. وفقًا لبيانات المنتج المتوفرة، يمكن أن يؤدي التشغيل على بكرات بأقطار تتراوح بين 50 و70 ملم تقريبًا إلى توليد حرارة أقل بنسبة 20% إلى 30% مقارنةً بالهيكل الصلب التقليدي في ظل ظروف مماثلة.
يُستخدم حزام Automotive Raw Edge Cogged V-Belt في الأنظمة الملحقة التي تشمل المولدات الكهربائية ومضخات المياه وضواغط مكيف الهواء ومضخات التوجيه المعزز ومكونات المحرك الأمامية الأخرى. يمكن توفيره للاستبدال وتطبيقات OEM عبر مجموعة واسعة من منصات المركبات.
تعتبر تكوينات AVX10 وAVX13 مناسبة للمركبات التجارية الصغيرة والشاحنات الخفيفة حيث يمكن للحزام تشغيل العديد من الملحقات مثل مراوح التبريد والمولدات الكهربائية.
تعتبر ملفات AVX17 وAVX22، بالإضافة إلى التكوينات ذات النطاقات، مناسبة لمحركات الأقراص الأمامية شديدة التحمل وأنظمة تبريد المحرك حيث توجد أحمال ميكانيكية أعلى.
يمكن استخدام الحزام في اللوادر، وبكرات الطرق، والرافعات الشوكية، وغيرها من معدات البناء التي تعمل بالديزل لأنظمة التبريد وتطبيقات القيادة الهيدروليكية المساعدة.
يمكن للمحركات الزراعية ومحركات المولدات استخدام الأحزمة لتشغيل المروحة ومضخة المياه. إنها توفر بديلاً للأحزمة الصناعية التقليدية ذات القسم A/B حيث يلزم أداء محرك الملحقات على غرار السيارات.
قم بقياس الطول الفعال للحزام الموجود وتحقق من المقطع العرضي الصحيح لـ AVX قبل طلب الاستبدال. لا ينبغي استبدال حزام السيارة من النوع AV بحزام صناعي A أو BX دون التأكد من توافق الأبعاد.
يمكن أن تؤدي الاختلافات في زاوية الإسفين وعرض الملعب وهندسة الحزام إلى ضعف اتصال البكرة والتآكل المبكر.
حرر الموتر وقلل المسافة المركزية حيثما أمكن ذلك. ضع الحزام يدويًا، وقم بتدوير البكرات للسماح للحزام بالثبات بشكل صحيح، ثم قم بالضغط تدريجيًا.
لا ينبغي استخدام المفكات وقضبان النقب والأدوات المماثلة لإجبار الحزام على البكرة لأن ذلك قد يؤدي إلى تلف أسلاك الشد الداخلية.
اتبع مواصفات الشد الخاصة بالشركة المصنعة للمحرك أو المقياس المرجعي المدمج في الموتر. يمكن أن يؤدي التوتر المفرط إلى زيادة الأحمال على محامل مضخة الماء ومولد التيار المتردد، بينما قد يؤدي التوتر غير الكافي إلى الانزلاق والسخونة الزائدة وتلف الحواف.
بالنسبة لمحركات الأقراص الملحقة متعددة الأخدود أو ذات النطاقات، يجب بشكل عام استبدال جميع الأحزمة المرتبطة معًا. يمكن أن يؤدي خلط الأحزمة الجديدة والمتآكلة إلى إنشاء أطوال فعالة وتوزيع حمل مختلف، مما يؤدي إلى قفز الحزام أو فشله المبكر.
يجب فحص أخاديد البكرة بحثًا عن التآكل والزوايا غير الصحيحة والشقوق والتآكل والتشوه. يمكن أن تؤدي البكرة التالفة إلى ارتداء حزام بديل بسرعة حتى عندما يتم تصنيع الحزام نفسه بشكل صحيح.
يجب حفظ الأحزمة الاحتياطية في مكان بارد وجاف بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة والزيت والحرارة الزائدة. تتراوح درجة حرارة بيئة التخزين الموصى بها تقريبًا من -15 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية مع رطوبة نسبية تتراوح بين 50% و80%. يجب تعليق الأحزمة عموديًا أو وضعها بشكل مسطح دون طيها.
تشير المقاطع المفقودة أو التروس المكسورة أو التشققات الطولية على طول الجزء السفلي من المطاط إلى تدهور كبير وتتطلب الاستبدال.
تشير الجدران الجانبية اللامعة أو شديدة التآكل، خاصة عندما تصبح التعزيزات مرئية، إلى اتصال غير طبيعي بالبكرة أو تآكل متقدم للحزام.
قد يشير الصرير المستمر أثناء التسارع أو التشغيل الإضافي إلى عدم وجود شد كافٍ، أو عدم محاذاة البكرة، أو التلوث، أو تآكل الحزام.
يمكن أن يشير تذبذب الموتر غير المعتاد إلى اهتزاز الحزام، أو مشاكل في البكرة، أو شد غير صحيح، أو تدهور الخصائص الهيكلية للحزام.
يجب تقييم الشقوق الدقيقة المرتبطة بشيخوخة EPDM بعناية. إذا أصبح التشقق واسع النطاق أو مصحوبًا بتدهور هيكلي، فيجب استبدال الحزام.
تستخدم الأحزمة الملفوفة التقليدية طبقة قماش خارجية حول جسم الحزام. في حين أن هذا البناء لا يزال مناسبًا للعديد من التطبيقات، فإن محركات الأقراص الملحقة الحديثة تتطلب بشكل متزايد مرونة أكبر وإدارة محسنة للحرارة وتشغيل مستقر حول البكرات الأصغر.
يجمع حزام Kaihong Automotive Raw Edge Cogged V-Belt بين الاتصال المباشر بالجدار الجانبي، والشكل السفلي المسنن، وتعزيز الشد المنخفض. يقلل هذا المزيج من مقاومة الانحناء ويدعم تبديد الحرارة في محركات الأقراص الملحقة المدمجة.
وفقًا لبيانات التطبيق المرفقة، قد تتعرض الأحزمة المغلفة القياسية للتآكل أو الانزلاق بشكل كبير في غضون 3 إلى 6 أشهر تقريبًا عند تعرضها لأحمال متزايدة وعملية التوقف والانطلاق المكثفة. في ظل الظروف العادية لسيارات الركاب، تشير معلومات المنتج المتوفرة إلى أن التصميم المسنن ذو الحافة الخام يمكن أن يحقق ما يقرب من 60.000 إلى 100.000 كيلومتر من عمر الخدمة. بالنسبة للشاحنات الثقيلة، تشير البيانات المقدمة إلى إمكانية التشغيل عبر دورة أو دورتين لتغيير الزيت.
يعتمد عمر الخدمة الفعلي على تصميم المحرك، وحالة البكرة، وشد الحزام، ودرجة الحرارة، والتلوث، وظروف القيادة، وممارسات الصيانة.
إنه حزام على شكل حرف V مع جدران جانبية مكشوفة وتروس مقولبة على المحيط الداخلي. يعمل هذا البناء على تحسين المرونة حول البكرات الصغيرة ويدعم تبديد الحرارة مقارنة بالتصميمات التقليدية ذات القاع الصلب.
يتم استخدامه بشكل أساسي لمحركات الملحقات الأمامية للسيارات، بما في ذلك المولدات ومضخات المياه ومراوح التبريد وضواغط مكيف الهواء ومضخات التوجيه المعزز وأنظمة الشاحن الفائق المحددة.
يعتمد التعيين الصحيح على ملف تعريف الحزام المحدد ومعيار التطبيق. يجب على المشترين التأكد من رقم الحزام الأصلي، والمقطع العرضي، والطول الفعال، وتكوين البكرة بدلاً من الاختيار وفقًا للمظهر المرئي فقط.
نعم. يمكن استخدام ملفات تعريف AV17 وAV22 والتكوينات المعززة المناسبة لمحركات الأقراص الملحقة للخدمة الشاقة عندما تتوافق أبعاد الحزام وسعة الحمولة مع متطلبات الشركة المصنعة للمحرك.
تتوفر مركبات المطاط CR وEPDM، مع حبال الشد المصنوعة من البوليستر كتعزيز مشترك. يمكن اختيار أسلاك الأراميد أو الكيفلار لبعض التطبيقات عالية التحميل.
قم بتوفير رقم الحزام الأصلي، والطول الفعال، والمقطع العرضي، والعرض، وطراز السيارة أو المحرك، والتطبيق كلما أمكن ذلك. تسمح هذه التفاصيل للمورد بتأكيد المواصفات المناسبة.
للاستفسارات حول حزام V المسنن ذو الحافة الخام للسيارات، أو مواصفات استبدال OEM، أو العينات، أو إنتاج العلامات الخاصة، أو الطلبات المجمعة، اتصل بـ Kaihong مع رقم الحزام الخاص بك أو المتطلبات الفنية.
مع أنظمة الإدارة الحاصلة على شهادة ISO9001 وISO14001، توفر Kaihong أحزمة قيادة ملحقات السيارات المصممة لسيارات الركاب، المركبات التجارية، الشاحنات، آلات البناء، المعدات الزراعية، وأنظمة مولدات الديزل.
عنوان
رقم 48 طريق قوانغمينغ الأوسط، مقاطعة سانمن، مدينة تايتشو، مقاطعة تشجيانغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
